Τεχνη μοτοσυκλέτας μη διαχειριζόμενο ελαστικό σκούτερ 2.50-17 90/90-1790/90-18 100/90-17 110/90-16

Τεχνη μοτοσυκλέτας μη διαχειριζόμενο ελαστικό σκούτερ 2.50-17 90/90-1790/90-18 100/90-17 110/90-16

Συνδυασμός και σχεδιασμός του πλαισίου για την αμβλύνση των δονήσεων
Η ένωση καουτσούκ που χρησιμοποιείται στο πέλμα μπορεί να έχει ειδικές ιδιότητες ελαστικότητας που βοηθούν στην απορρόφηση των δονήσεων.Ο σχεδιασμός του πλαισίου, συμπεριλαμβανομένου του σχήματος και της διάταξης των τεμαχίων του πέλματος, μπορεί επίσης να διαδραματίσει ρόλο στη μείωση των δονήσεων.Η χρήση στρογγυλοποιημένων ή διακεκομμένων άκρων στα μπλοκ του πέλματος μπορεί να βοηθήσει στην ομαλότητα της οδήγησης μειώνοντας την επίπτωση κάθε περιστροφήςΕπιπλέον, οι αυλακώσεις στο πέλμα μπορούν να σχεδιαστούν για να διαλύουν τις δονήσεις αντί να τους επιτρέπουν να συσσωρεύονται.

Προηγμένες τεχνολογίες απορρόφησης δονήσεων
Μερικά λάστιχα χρησιμοποιούν πολυεπίπεδες σχέδια σκελετού με υλικά που έχουν εξαιρετικές δυνατότητες απορρόφησης των δονήσεων.Αυτά τα στρώματα συνεργάζονται για να απορροφούν και να διαλύουν τις δονήσεις πιο αποτελεσματικάΤα άλλα ελαστικά μπορεί να έχουν ενσωματωμένα - σε δονήσεις - απορροφικά στοιχεία, όπως ειδικά ένθετα ή γέλια, μέσα στη δομή του ελαστικού.μείωση της κόπωσης του αναβάτη και βελτίωση της συνολικής άνεσης της οδήγησης με μοτοσυκλέτα.